现在干饭馆肯定不行，因为市场还没开发出来，这时南洋正处于大开发阶段，人们都在玩命的干工作，经济发展也没有到开饭馆的时候，现在当务之急就是攒笔钱用来今后的发展。

    傻柱想明白过后开始正式在监狱中上班。

    他和何大清做的饭菜都是给犯人吃的，所以两人根本不洗菜，也没有帮工帮他们，反正每顿就是白菜汤加窝头，只要饿不死就完事了。

    这工作比他们以前做大厨时可省力多了。

    许大茂这几天在自己的车间中继续制造飞机生产线。

    他原本想着上万台建筑机器人就差不多够了，现在看来他还是想的太简单了，只一个飞机制造厂的总装车间就让他消耗了一个月时间。

    为了加快机器人制造，他直接在塘沽工业区订购机器人身上的各种零部件，这样拉到他这专用车间后，组装起来比打印要快的多。

    工业区区长田斌收到消息后马上来到许大茂使用的库房，提走了机器人的制造技术开始安排工业区机械加工车间赶紧制造。

    许大茂准备提前把空克飞机安排出来，以后空克只能属于夏国。

    这家明年才出现的飞机巨头就这样消失在历史尘埃中。

    许大茂很无耻的把空克这个商标都给注册了。

    因为这家飞机制造厂名义上是雄鸡国的，实际上他的金主全是漂亮国一系的地方豪强，许大茂抢起来一点愧疚感都没有。

    【空克A300系列飞机：三千万工业值。】

    【空克A310系列飞机：五千万工业值。】

    【空克A320系列飞机：八千万工业值。】

    ……

    许大茂郁闷的看着空克的飞机技术，和他兑换ARJ21时不一样，空克是一个型号一个系列，这以后还要重复的花钱，这种设定就有点蛋疼了。

    列表上从A300到A390各个型号的机型都有。

    最初的A300系列他必须要给兑换下来，因为这是制造A310，A320，A330等等飞机的基础。

    只要把A300飞机制造熟练，后面的各种机型就容易多了。

    空克飞机都是采用双发宽体客机，漂亮国现在根本不会接受这种概念。

    不过许大茂不是为漂亮国制造的，他是为夏国制造的，而他也不打算攻略殴洲和漂亮国，这些飞机除了国内需要以外，外国有大量国家需要。

    其他客机他暂时不兑换了，先把A300—600造出来再说，至于最前期的型号A300b1到A300b4，他直接选择了省略。

    这些飞机没有制造的必要，直接上最好的就可以了。

    A300机身采用普通半硬壳式结构，截面呈圆形，在同级别飞机中，A300和A310具有最宽的机身横截面，直径222约为5.7米宽，宽度足以容纳8个座椅和两条走道，比播音747安排更紧凑，空间利用率更高。

    这种机身结构成为空中客车往后机种的标准结构，除A320与A380系列以外的A310、A330、A340系列空克客机均采用这一结构。

    A300-600拥有和b2和b4相同的机身长度宽度，但是增加了机身尾部空间，采用了A310的机身尾段和尾翼，双人机组体制，与A310的系统与驾驶舱有很大的通用性。

    在动力方面安装有通佣电气公司的cF6-80c2Al涡扇发动机，单台推力公斤。

    根据其在后世航空公司长期服役的情况以及经过验证的可靠性，飞机和发动机都通过了180分钟的双发延程飞行认证。

    此外，由于具有相同的驾驶舱和航电系统，使得其他延展机型和A300-600拥有许多共通性，获得了一种机型资格的飞行员在不增加任何培训的情况下，就可以驾驶另一种机型，这大大降低了飞行员培训难度。

    A300-600两级客舱布局时能载客260人，航程可达7700千米，足够南洋地区与内陆地区航空业务往来。

    A300-600同时有客机和货机型号，A300-600F型货机的装载能力也是非常强劲的，能运载54吨货物，绝对是民用货运航空的首选，不过这年代，这个货机就不用造了，货运市场根本没有发展起来呢。

    兑换了整个飞机技术后，他把cF6型发动机技术直接扔给了季瑞林。

    季瑞林已经被他从工业区调过来当南洋制造厂的总工了，有他来指挥航空发动机和客机制造，许大茂就放心多了。

    飞机厂还需要一些时间盖剩余厂房以及安装生产线等各种设备，许大茂也不着急，现在有红星运输机，红星客机，战略运输机都可以运输，所以慢慢来就可以了。

    飞机厂的事情暂时处理完毕，他也轻松了许多。